纯电动公交车驾驶员安全操作规程!

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09-09 04:49 首页 公交圈

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纯电动公交车驾驶员安全操作规程


一、出车前的常规检查

按照“三检”要求对车辆进行出车前的检验。重点检查项目:

1、车身有无剐蹭、碰挂,车窗、前后风挡玻璃是否完好;

2、轮胎气压是否正常,轮胎螺栓、半轴螺栓是否松动;

3、冷却液液面是否符合规定,冷却风扇工作是否正常;

4、转向助力液液面是否符合规定,方向盘前后上下调整到最佳位置后锁死。转动方向盘是否轻便;

5、门限解除开关是否处于关闭状态,无特殊情况不得开启门限解除开关。

二、注意事项及操作要求


1、车辆不要在涉水深度超过300mm的路面上长时间行驶,否则将有可能引起电器部件的损坏。车辆涉水后需由专业人员对整车绝缘进行检测,如绝缘不合格,立即停车检修,以免发生漏电责任事故。


2、动力电池剩余电量接近20%的情况下,车辆必须返场充电。

3、高压就绪(黄REDAY)后,可以使用空调系统。当SOC低于20%,空调系统只低速通风或不工作。电除霜如果此时工作,只吹风,不加热。

4、当后舱门开启、乘客门打开、充电枪连接中,车辆无法起步。如果后舱门和乘客门在关闭状态,充电枪未连接,车辆仍然不能起步,可临时开启门限解除开关;待车辆运行后,需要到修理厂检修。

5、当高压异常断电、制动踏板信号/断气制动开关信号失效时,门限解除开关功能无效。只有排除故障后,车辆才能行使。

6、当24V电压低于20V时,整车控制器拒绝高压接通。此时,可以用辅助蓄电池并联启动(帮电)。如果蓄电池低于15V,需要拆卸蓄电池用充电机进行充电后,才能保证以后车辆正常行驶。

7、在光滑路面上制动或加速时应小心,急剧变速将导致车辆打滑。

8、冰雪路面,要将雪地开关打开。防止因ABS失效,导致车辆打滑。

9、手制动操纵阀手柄位于驾驶员左侧,只有在驻车回路的气压的压力下达到0.55--0.33MPa以上时,驻车制动才能被解除。手制动信号灯熄灭后,车辆才能起步。

10、驻车时应尽量将车停在平坦的路面上,停车时尽量向道旁靠,尽量避免在坡道上驻车作业。

11、将手制动阀手柄向后拉使其自锁,必要时用三角垫木塞住车轮。

12、停车时,将钥匙开关旋至OFF档位,拔出钥匙,切断电源总开关。

13、关好顶窗、车窗、锁好车门。

14、收车停驶后,应及时例行保养和检查。

三、纯电动车辆行驶中发生火灾应急响应

由于机械故障或人为因素,造成车辆设施、零部件失灵、电池漏电或电线短路引发的火灾,应急处理方法如下:

1、发现火情立即停车开启车门(车门开关失效的情况下,司机左手边有断气阀开关,提起断气阀开关将气压排掉,推开前后客门或安全锤破窗),疏散乘客,并使乘客与车辆保持30米以上的安全距离。


2、仪表盘左侧有三个自动灭火装置按钮(标有“火警”字样),打开开关盖击碎红色保护罩按下按钮,启动自动灭火装置进行灭火。驾驶员携带灭火器下车,时间允许条件下,立即关闭电源总开关(刀闸),给用电设备断电减少损失。用灭火器给燃烧部分进行初级火源扑救,避免火势蔓延。

3、迅速通知智能调度大厅报警或借用乘客手机拨打“119”火警电话,讲明起火车辆停放地点和车辆类型。

4、及时向所在单位领导报告事件经过、事发地点、损失情况,管理人员必须在第一时间赶赴事故现场进行处理。

5、保护好现场,配合相关部门查明事故原因。

四、纯电动公交车发生火灾如何报警

纯电动公交车在充电、营运、停放及维修保养过程中发生火灾时,要立即拨打“119”报警,报警人员必须向消防部门详细说明火灾现场的情况,包括火灾现场的单位名称、具体位置、人员围困情况、联系电话和姓名等信息,要特别说明起火公交车的类型。并安排人员到路口引导消防车,以使消防队员把握火灾情况和尽快抵达,采取相应的灭火措施,抓住救灾时机。



五、驾驶员十不准

1、不准许一天之内频繁给车辆的动力电池充电,一天不得超过2次以上(快充模式的车辆除外)。

2、不准许在动力电池(SOC)剩余电量低于20%状态下继续运行。

3、不准许在开启车窗或车内出风口未全部打开的情况下使用空调。

4、不准许在车辆运行中急踩油门,回场后严禁开启空调在车上休息,回场后必须将档位置于“N”档位置或关闭钥匙开关。

5、不准许用水冲洗电池仓和电控仓。

6、不准许在积水超过300mm或超过车辆涉水深度标识的路面上通过。

7、不准许储气筒存有污水。

8、不准许轮胎气压低于额定胎压。

9、不准许转向助力液、防冻液、电瓶电解液、气泵润滑油低于额定液面。

10、不准许在电源、车窗未关闭的情况下离岗下班,在关闭总电源开关时,必须先将钥匙开关关闭依次关闭总电源开关。

来源:保定公交在线学习


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